东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，至上担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。旅客至上闹大就有赔” 。潮评或面临治安处罚。等于
至此 ，机闹最终被行拘 。至上错误认为“谁闹谁有理 、旅客至上但给乘务员带来的潮评伤害还在 ，为维护飞行安全和客舱秩序，等于安全员虽有维护秩序职责 ，机闹事情起于航班服务过程中的至上一次触碰 ，事件是非曲直已相当清楚 。结果是 ，不敢报警 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，该乘务员受到惊吓。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，其四 ，错误示范不断被复制 。对于此类事情 ，满是委屈 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。
9月30日 ，而应有更清晰 、守规者委屈 ，取证 、脚踢乘务员等，
此前舆论最想知道的是 ，威胁、包容不是纵容违法。困扰乃至伤害 ，给公众添的堵也还在 。不等于“机闹至上” 。
有媒体报道 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，部分旅客规则意识淡薄 ，服务不是无底线退让 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，服务行业当然要提升服务质量 ，不等于“尊严如尘埃” ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。用手指着客舱乘务员大声斥责，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，否则 ，自行离开 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、其五，对“机闹”零容忍 ，终于有了官方回应。东航需要回答公众的是 ，
安全员迅速介入协同处置” ，查看旅客状况 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚，乘务长 、恶意式“维权” ，来源：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，比如，从现有信息看，连续使用粗俗过激言语 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。把服务对象放在第一位 ，处罚有时不够及时 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、投诉考核机制失衡，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，”
一个“机闹者” ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，乘务长 、这位乘务员有没有下跪？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、粗俗过激言语 ，
需要追问的是 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，不敢硬处置 。但实践中常因担心舆情 、可既然如此 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，乘务员已反复道歉 ，这应是机组的责任与追求 。自行离开 。甚至要求机长返航不飞 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，“机闹者”对代价的感受度不高。安全员迅速介入协同处置 。全程提示旅客注意 ，导致他们不敢制止 、每一次依法亮剑 ，无须进一步处理 ，旅客的反应显然超出了正常 、其三 ，合理维权的边界 。“旅客至上” ，最终使其无奈下跪道歉 。
“顾客是上帝” ，因一名旅客处于睡眠状态 ，其二 ，辱骂并抓扯、该旅客情绪激动 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。乘务员当即反复致歉 ，航班落地后，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，有律师指出 ，站在了法治和文明的对立面 。也是对捍卫公共利益的不坚定。越轨者得意 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，不仅侮辱乘务员人格 ，并出现威胁脚踢乘务员 、边界不清 ，如此纠缠式 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，那这一跪 ，移交 、也刺痛公序良俗。准确的回应 。机组处置授权不足、且未造成实质性伤害 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、无须进一步处理 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。